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第43章

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    四十三章

    工程车柴油滤子换好以后修理工让李斌发动一下车。李斌把车发动着轰了两脚油门,“不错,听声音就好多了。”

    修理工说:“滤子堵了供油不畅,车子可不就没劲么。”

    李剑一看修理工要收拾工具忙说:“你把后刹车片检查一下,刚才在路上我看见后轮毂都有点冒烟了。”

    修理工在下面检查刹车后说:“谁调的刹车?刹车调的太紧了,这容易烧刹车片。”说着拿起扳手调整起刹车来。

    李剑瞄一眼李斌,李斌已经躲到车前面去了。“你给看一下,刹车片好着没有。”

    修理工拿着工具在下面捣鼓一会说:“刹车片还可以,看来跑的时间不长,我给调整一下刹车就行。”说完,收拾起工具,从地沟中上来往房间走去。小王对李剑说了一句:“我去交钱。”

    李斌把车在院子里掉头后李剑上了车。小王从修理厂办公室里出来上了车后,把手上发票递给李剑,“组长你看,要了150元,贵不贵?”

    李剑看着发票说:“不贵。人家给你干了半天,还换了滤子,调了刹车。现在车出了毛病一进修理厂,怎么也得要你几百。”说完把发票还给小王。

    回到井上,测试井的工作还是正常进行着。李剑本来想和李斌谈谈,可是李斌到车上替王跃开绞车去了。

    小王从仪器车上下来了,李剑问:“这口井测得怎么样?”

    “还行,挺顺利的。井深不到3000米,要是不出问题的话晚上七八点应该测完了。”

    下午四点多李剑看到李斌上了工程车驾驶室,就跟了过去,上车以后李斌有点拘束地说:“李组长,真不好意思,早上把刹车调的有点紧了。”

    李剑心想:你也是开了十几年车的老司机了,应该知道调刹车的基本常识。莫非是想把刹车调得紧一点,开车油门大一点,让我们测试你的车耗油多?如果是那样想的话,你自己本身肯定就有问题。还有,你只想刹车调紧了费油,怎么就不想刹车调紧了,万一刹车片烧了,刹车失灵,在山上开车那可是要车毁人亡的,是钱重要还是咱们的命重要?

    李剑清楚这些话只能在心里想,嘴上却不能明说,于是说道:“不光要开好车,修车技术也要掌握一点。今天我们跟在你的车后,当时看到你的车轮毂冒烟我都吓坏了,好在已经到井场了。要不然我就让王跃开快点赶上让你把车停下来。

    你可能不知道,我原来就是干修理钳工的。那时候大车刹车片坏了都是我们修。现在的刹车片我不太了解。原来的大车刹车片我可知道,要是车跑的时间长了,把刹车片磨薄,刹车片上的铆钉就露出来了,刹车就不灵了,就要换刹车片。有时候车的刹车片还很厚,但是由于刹车调的太紧把刹车片烧糊了,用扁铲一剔,刹车片都酥了。那还能刹住车吗。在平原地区可能还好点,要是在下山的路上危险就大了。搞不好就会车毁人亡。所以你们还真要注意,自己能修的可以修一下,要是没把握就请人家修理工来修,毕竟安全是最重要的。”

    李斌听着李剑的话,眼里流露出钦佩的目光,“我知道了,下次一定注意。”

    “哎,我想问你一件事。今天在修理厂那个修理工说我们的柴油不错,让给他们抽两桶是什么意思?”

    李斌有点踌躇地说:“还不是想买点咱们的便宜油。一来是咱们在油库加的柴油质量比较好,他们要买去自己家车用。二来从司机手中买的油便宜,他们把买来的油再倒手卖给别的私家车,从中赚差价。大多数私人修理厂都那样。”

    “给他们卖油的司机多吗?”

    “咱们单位不多,别的单位卖油的司机多了。”

    晚上七点多测试完井,还是那套程序,收电缆、装仪器。开车返回。车驶出井场不久,李剑就听到后排传来熟睡的鼾声,小王已经睡着了。李剑也有点犯困。但是看看身边开车的王跃,心想:我可不能睡,从昨天早上十点出来到现在已经三十多个小时了,小王忙活了两天是够累的,睡一会觉情有可原。可是我这两天什么也没干,只是跟着小队跑,要是现在睡着就说不过去了。再看司机王跃,两眼盯着前方聚精会神地开着车。司机确实辛苦,昨天来时就开了将近四个小时的车,在井场两个司机又轮流开绞车,现在测试完井了,还要往回开四个小时的车,能不累吗。

    想到这就对王跃说:“困不困?如果困了就找地方停下来休息一下。

    王跃笑着说:“不困。干这点活就困了还怎么在小队呆下去。”

    李剑又问:“是不是公司最近有规定,说是司机在路上开两小时车后要停下来休息一下?。”这话好像是在西城吃饭那天,在饭桌上听郝龙说的。

    王跃回答:“规定是规定了,这主要是取决司机了,你要是感觉太困了,就在路边停下来休息呗。”

    李剑又说:“按照交警提示,不开疲劳车。我感觉咱们司机好像都是在开疲劳车。你看,你们在路上要开车,到了井场又要开绞车,测完井后还得把车开回去,这不就是开疲劳车吗?”

    “你说的都对。可是我们从事野外作业的,干的就是这活,没办法。不像人家专车司机,只开车别的活不干。我们不行呀,你看到了井场,几百斤重的仪器,我们不帮着抬行吗?再说现在取消了绞车工岗位,我们不开绞车让谁去开?

    话又说回来,人家也没有亏待我们司机,除了小队长和操作员奖金系数比我们高点外,其它我们和他们拿的一样多。另外,人少可以多拿钱呀!每口井奖金、差旅费等加到一块规定提成1800元,合着我们每个人就能拿将近300元。要是还像原来作业队是10个人,那平均到个人头上不是还不到180元。所以多干点也没啥。

    要说疲劳驾驶,从理论上说确实不应该。可是你也看了,大家都一起熬了三十多个小时,谁不想赶快回去以后洗个澡,在自己宿舍的床上好好睡一觉。所以能赶回去就尽量往回赶吧。”

    李剑听到这深表同情的说:“那你们就太辛苦了。”

    “辛苦就辛苦点呗。”

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