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掌握了零售遂道，就几乎是掌握了生产企业的命脉。别的企业可能会顾及国际声誉，不敢对欧美产品设阻。这一点，就连国家也不敢。可长胜投资集团不同，它没有这些顾虑，它反正与欧美早就势同水火了。因此一待春天商贸掌握了国内的主要零售市场，沈丹青就下令欧美产品禁入。其中包括外资在国内设厂的产品，甚至是以舔欧美为荣的中外合资企业的产品都一样禁入。
当然，国内企业的产品也必须符合长胜实验室质量检验标准。这一点，带有强制命令，否则不会销售该企业的产品。
质量是整个长胜投资集团的根本，是它克敌致胜的法宝，沈丹青没有任何情面可讲。但同时，也相应的提升了国产商品的品质，使他们的产品即使出口国外也有强大的竞争力。
有的企业做假，说自己的产品获得了长胜实验室质量标准认证云云，长胜投资集团知道后，不仅有鼎天律师事务所负责追责，索要巨额赔偿。而且通过媒体向公众宣传，凡属是通过长胜实验室质量检验标准认证的产品，都会在春天百货超市和春天连锁小超市内销售，绝不会在其它非正规的零售遂道销售。
经过这么一番整顿，外资企业的产品在华销售额就呈现直线跳水模式，个个亏到佬佬家去了。
这些企业告春天商贸涉嫌垄断涉嫌不正当商业竞争等罪名，春天商贸积极回应：在欧美未取消对长胜投资集团不公正制裁以前，春天商贸有权拒绝与外资企业合作，不针对特定的某一企业。
春天商贸的回应，理直气壮，不论在法理法外都站得住脚，获得了全国民众的广泛支持。难道只许州官放火，不许百姓点灯吗？欧美理亏在前，怪不得春天商贸会区别对待。
这一步棋，沈丹青下得妙到巅峰，狠狠地打击了欧美企业想在中国捞金的美梦，同时又扶持了一批国内品牌企业。长胜实验室质量检验标准通过这几年的宣传，牌子很硬，获得了国际社会的广泛认可。凡属获得了长胜实验室质量检验标准认证的产品，就是响当当的名牌产品，比国家标准要高出不少，也更有品牌美誉度。
春天商贸的这种做法属于企业行为，上升不到国家政策层面的高度，欧美想找中国的麻烦都没有借口，因为任谁都知道长胜投资集团与欧美不对付，他们的这种特殊针对行为很正常。
除了春天商贸，发展得最快的就是长胜建工。又经过了这几年的发展，长胜建工已经拥有十多万员工，除了长胜投资集团本身的工程外，他们还积极参与了国内的基础设施建设，
之所以只有这么多人，是他们不敢增加太多，以免造成自己沉重的负担。事实上，光中国两级高速铁路工程和城市公共交通空中隧道系统工程这两个万亿级别的工程就远远不够人手。绝大部分是国营大型基建集团在施工，长胜建工只负责质量监督和小部分工程。
长胜建工的员工是终生制的，不像其它企业都是请的临时工农民工，他们要考虑工程完工之后，员工没事可干的情况。
总的来说，长胜投资集团是伴随着国家的高速发展也在同步发展，一刻也未停止发展的脚步。
目前，沈丹青的主要精力还是在军事种田上。两星研发成功之后，沈丹青就将主要精力放在了六代机上面。因为两大全球卫星组网，还要靠六代机去布设。
六代机很重要，不仅是长胜投资集团有多达五万人的工程师在努力攻关，就是国家也派了科学家来协助研制。
六代机属于战略飞机，是介乎轰炸机和战斗机之间的重型双发歼轰机，也是全球唯一一种能执行战略打击和战术任务的空天飞机。它的巡航高度已到了大气层外圈，是超稀薄大气地带，是一般飞机的禁地。高度达到了创纪录的500千公里至1000公里，所有的导弹对它无解，它能在他国领空来去自如。
三年时间过去，第一个研发项目，新型无轴发动机已经研制成功了。它的研发难度并不大，因为它相当简单，相比普通的涡扇发动机它省略了复杂的机芯。严格来说，它属于一种创意性发明。它是几种经典航空发动机理论的结合体，功率强大。但是它的缺点也很明显，就是不能自启动，需要有性能卓越的轮毂电机和高性能的电池。长胜投资集团也是在第二代新型材料电池研制成功之后，才满足了这个技术要求。所以其它国家想要模仿也很难，当然，沈丹青也绝不会任这种新型发动机技术外流。
真正的难题在机体，它是全球唯一一款无人驾驶战斗机，其智能化程度相当高，跟它相比，多余量电传操控系统就像是玩具一样的简单。这是电子硬件、机械操控和软件方面的难题。
第二就是机壳，由于它在大气层内的航速都超过了六倍音速，普通的航空铅合金材料已远远不合格了。因为速度快了，机体表面温度就会极速升高，航空铝合金材料都有可能会自燃。就是前苏联发明的不锈钢材料和钛合金材料都不太合格，唯有使用新型的碳纤维陶瓷复合材料。
这种新型材料，非金属研究所早几年前就开始研究了，直到今年，因为沈丹青的重视，加入了大量的科研力量之后才取得了历史性的突破。
这种材料，它重量轻，只有铝合金材料的十分之一左右的重量。强度高，是普通钢材的三倍。最重要的是它能耐高温达到三千多度的温度而不会形变软化。是最好的机体材料了，唯一的缺点就是太贵，几乎和黄金等价。所以不可能用在其它飞机上，是六代机的御用材料。
六代机的最后一个难题就是机体设计，由于速度太快，它与普通的战斗机外形有了显著的区别。翼身融合技术都不足以满足它的需要，它的机翼成了一个夸张的向后掠只有15度的夹角了。机冀很小，只有普遍五代机的一半大小。
这样的设计才符合高超音速飞行的需要，但同时也造成了两个难题。第一就是飞机的操控性，第二就是飞机降落时的难题。
所以说，这种飞机，人工已经无法操纵了。因为它的机冀太小了，而且到了飞机的后部，而且是单竖直尾冀。所有的这些设计，都好像是故意为难人一样，人工根本就没法操控这种飞机。
只有电脑进行精微操纵，才能使它正常飞行和做有限的规避动作。说起来很容易，可这些都需要科学家们去计算、去设计、去进行大量的实验，以便加以改进完善。
连操控都这么难了，降落的难度就更大了。这种飞机外形设计是为高速飞行考虑的，降落时速度可没那快，这就造成了一个极大的矛盾，飞机有可能像砣石头一样栽下来，因为它的机翼没有这么大的升力，无法托起重达二十几吨的机体。
这个时候，电脑进行精微操纵都不够用了，还得有其它的技术来帮助。第一就是飞机的空气流体外形设计，使飞机的上部与下部产生一个气压差，利用空气的升力来托起一部分飞机的重量。还有利用飞机发动机的特点，飞机熄火之后，控制尾喷管，使空气进入发机之后产生极大的阻力，是一种可控的阻力，通过尾喷口的闭合程度来调节。
以上两种方法，都不是人工能做到的，也就是说，连降落都不需要飞行员。仅飞机操控来说，它是不需要飞行员的。但它也有驾驶舱，飞行员不负责驾驶，而是变身为目标判定和打击判断的指挥官。在这个方面，电脑还不如人优秀，有时可能造成打击错误判断。
还有一个难题就是机载雷达，这是一款造价高昂的战略飞机，也是重型双发隐形战斗机。首先它就不能暴露了自己，主动雷达不适合，淘汰。
所以只能是最近被世界各国都重视的无源雷达。无源雷达自身不发射电磁信号，它是通过第三方不相干的发射源发射电磁信号来探测敌方的新型雷达。它自身不发射信号，所以很难被敌方探测到，是最适合隐形飞机的新型雷达。
这个第三方不相干发射源，泛指己方地面防空雷达、电子战飞机、空警指挥机以及位于太空中的侦察卫星和通信卫星。
如果把空中的电磁波比喻平静的水面的话，如果有不明飞行物入侵或经过，就或多或少会留下痕迹，经过电脑计算，甚至能算出飞行器的形状和大小以及数量。
大家可以看出，这种新型雷达需要一台高性能的电脑，否则无法完成这么大的计算量。这对其它国家来说已经是一个巨大的难题，但长胜投资集团显然不在此列。
六代机的难题还有许多，也幸亏是长胜投资集团在研发，沈丹青不惜资金与人力，按沈丹青的估计，可能还需要两年时间才能有望研制成功。换成国家，其研发周期会成倍的延长，可能需要二十年以上的时间才能做到。
……未完待续