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前世的1978年10月28日，贤公一行冒着细雨乘车来到松下的茨木工厂，许多工人挥动着华、日两国国旗列队迎接。
而松下电器公司的创始人、83岁的松下幸老先生不顾年老体衰，挣脱旁人的搀扶，亲自等候在公司门口，迎上前去紧紧握住贤公的手，热烈欢迎华夏国客人来访。
贤公一行走进生产车间，参观了电视组装生产线。
松下从1952年生产第一台电视机以来，到1978年已生产了5000万台电视机。
离开车间后，贤公应邀来到一间展览室，这里展示了松下公司生产的高速传真机、录象机、微波炉等产品。
参观结束后，宾主一起交谈。
时任松下公司顾问的松下幸老先生和董事长松下正表示，愿意在电子技术领域同华夏国进行互惠互利的合作。
同时，应松下幸老先生的要求，贤公在纪念册留下题词：“华日友好前程似锦”。
时隔一年，也就是1979年，松下幸老先生应邀首次访问了华夏国，而在1980年他又再次访问了华夏国，贤公亲切会见了松下幸老先生。
从此，松下电器公司对华夏国直接投资陆续展开，最先成功的就是著名的位于bj的松下彩色显象管工厂。
为什么作为对华夏国实施技术封锁的桥头堡的日本公司，会在这样的情况下，对华夏国伸出合作的橄榄枝呢？
无它，除了因为是民用技术以外，唯利益驱动而已。
我们来看看当时的日本经济发展就可以知道了其中的奥妙！
战后日本经济的发展经历了三个时期。
1945—1955年是日本经济的恢复发展时期，这一时期日本经济全面启动，恢复迅速。工业生产超过了战前和战时的最高水平，国民平均消费额也达到了战前的标准。
1956—1973年，是广泛运用科技成果，进入经济高速增长的时期。在此期间日本工业生产大幅度跃升，年均增长率在10%以上，一跃成为仅次于美国的资本主义世界第二经济强国。
1973年开始，是在危机阴影笼罩下经济低速增长的时期。这一时期的日本经济发展有所减慢，但与其他资本主义国家相比仍保持着较高的经济增长率。
为此，日本为了获得稳定的国际和平环境为发展经济服务，不但积极改善与周边邻国的关系，还在建立完善的税－－收抵免法的同时，设立海外投资亏损准备金，使企业和政府共同承担海外经营风险，这在一定程度上刺激了企业对外直接投资的兴趣和动力。
这也就是当初成杨小乐他们与sony和尼康成立合资公司时，哪怕他们宁肯少要股份，也要坚持在表面上日本公司占据领导位置的原因之一。
同时，这也就是松下之所以会在华夏投资的根本原因，也是日本的公司在全世界遍地开花的根本原因。
毕竟，在这个资本主义社会里，除了利益，是不存在友谊和温情的！
但是，关于以后凤凰公司在国内投资的事情，杨小乐暂时不会首先提出来，一切就照章办事吧！
杨小乐身不由己地叹了口气，将cpu的事情向梁远交代完毕后，才闷闷不乐地睡觉去了，好好地享受在香港的最后一个宁静的夜晚。
由于，杨小乐要乘坐的航班是在第二天下午4点钟的航班，所以，杨小乐一直睡到中午过后才起来，简单的洗刷之后，吃过精心准备的午餐的杨小乐，背起里面只装了几件换洗衣物的焉瘪瘪的背包，和张青母女一一拥抱告别，最后看了一眼张忻那张俏丽的脸蛋上红肿的双眼，挥挥手，把戴在头上的帽檐拉得低低的，故作潇洒地悄悄拭去去眼角的泪，昂首阔步地迈进司机打开的后车门内。
然后，就在张青母女依依不舍的目送下，一溜烟地消失在前方道路的尽头。。。。。。
经过不长时间的奔驰，杨小乐来到了这次旅途的起始点－－－－香港启德国际机场。
启德国际机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨。机场范围以外是九龙城闹市，三面环山。
机场北面及东北面约10公里外的山高度达2,000英尺（600米）；东面的山距离跑道更只有5公里。机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香港岛上1,700英尺（520米）左右的高山。
只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡。启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成
启德国际机场在前世曾是全球最繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一。每年出入境旅客近千万人次，有37家国际航空公司提供来往于香港与世界其他75个地方的定期班机服务。
然而极为繁忙的启德机场却是一个坐落于市中心的机场，只有一条跑道，周围更是高密度楼房，空间非常狭小。
此时的客运大厅里，到处都是送别的人流，不时传出的哭声和叮嘱声，让杨小乐仿佛回到了前世，每次离家父母都在笑声中饱含热泪，那说不完的离别话语里，满是浓浓关切的话语，总是一次又一次的温暖着每次孤单的航程。
而现在孤单的自己，看着眼前曾经无比熟悉的场景，从前的种种，恍如梦中，真是无比的怀念啊！
拥有的时候，从来都不知道珍惜，当真正失去以后，才知道留存在记忆里的那些画面，是无比的宝贵和不舍啊！
杨小乐谢绝了司机的帮助，自己一个人去换了登机牌，然后，礼貌地和司机作别，进入安检区域。
经过繁琐而仔细地安检之后，杨小乐拿着登机牌，找到了登机口，然后在登机口附近的休息区域的长椅上，坐下来等待登机时间的到来。
然而，很不幸，飞机晚点了。
杨小乐在机场的餐厅里，吃了一顿价格和味道不成正比的晚餐之后，在等待的人群的抱怨声包围下去，安静地睡着了，直到深夜，才被通知登机的广播声惊醒。
杨小乐睡眼朦胧地跟着长长地队伍，经过稍微有些弹性的长长的升降机通道，踏入飞机的舱门，在空姐的引导下找到了属于自己的座位。
杨小乐的位置在机舱右边靠近窗边，透过厚厚的玻璃窗，雪亮的路灯并不均匀地照射在停机坪上，映衬得远处全是一片黑暗。
很快，飞机开始缓慢地滑行，滑出停机坪，调头转弯向跑道驶去，前方跑道两旁的指示灯均匀地排列在两边，笔直地延伸向跑道的尽头。
随着飞机的速度在稍微有些颠簸的感觉中，不断加快、持续加快，间隔均匀的指示灯在视线里飞快地连成两条笔直的长线。
紧接着，失重和推背的感觉传递到杨小乐的身心，杨小乐知道飞机开始脱离跑道，向上爬升了。
远处位于深水涉及旺角的纵横交错的街道、多层的楼房以及稀疏的行人，在昏暗的灯光照耀与黑暗天空的衬托下，居然一一清楚可见。
而两旁的如黑色剪影的建筑物似乎都快要撞到机翼，透过厚厚的玻璃窗，更可以清楚地看见民居内的电视画面、或天台上晾晒衣物的颜色在眼睛里飞快地闪现。
然后，飞机开始在九龙城上空转弯，闪烁着微弱灯光的跑道被远远地甩在后面，依稀变得不可辨认，远处闹市区的灯火也正在逐渐的远离和模糊。
此时的杨小乐突然想起居住在航道之下的九龙城居民，曾经流传出一句特别夸张的话语，说是只要在大厦高层拿着晾衫竹便可以把飞机扫下来。
这当然只是一个笑话，应该是飞机降落跑道之前，飞机上的人，被眼睛欺骗了感觉，觉得离建筑物非常之近，几乎触手可及，从而闹出的笑话，其实离得还是挺远的。
飞机进入特定高度以后，窗外一片漆黑，乘客也由最初的兴奋变得兴致缺缺，有人盖着条毛毯，闭目休息，有的在窃窃私语，还有的人对着窗外漆黑的夜空发呆。
杨小乐就是其中的之一。
此时的他想到了很多，也想起了很多人，在这三万英尺的高空中，他的心中莫名的泛起了久违的伤感。
杨小乐知道这架飞机正在远离香港、亚洲、飞往欧洲，根据空姐的介绍，飞机将经过巴基斯坦卡拉奇上空后，在转到沙迦国际机场，并在那里中途降落，保养、维护、并加油，停留45分钟后，再次起飞直向西德的法兰克福。
别了，美丽的香港！
别了，美丽的牵挂我的人和我牵挂的人！
别了，正在为建设更加美好、强大而努力工作的凤凰公司的全体员工！
未来充满生机的希望和美好的生活，将与你们同在！
杨小乐对着外面漆黑的夜空，默默地许着自己的愿望，然后，拉过旁边厚厚的毛毯，盖在自己身上，将帽檐拉下来遮住眼睛，开始闭目养神。