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方想带领着第一舰队在空袭完布莱尔港之后，并没有实施登陆作战，而是将海军陆战队第一旅第一团放到了缅甸的实兑港。(牛文~网看)空袭布莱尔港造成了一种假象，蓝海国将会前往袭击马来半岛和新加坡。而事实上蓝海国的舰队迅速北上，登陆缅甸的实兑港。
实兑港是日军海运和陆运的交汇点。从仰光到东印度一共有三条路可行走。海路、仰光到曼德勒的铁路，再经因帕尔的公路。还有一条就是
从仰光经实兑的沿海岸公路的运输通道。曼德勒铁路和公路距离较远，海运需要的船舶又较多，所以仰光过来的物资大部分在此转运。
按照西进计划，日军进攻印度的部队一共有第第第33师团驻守在吉大港和附近地区。负责吉大港到实兑沿线地区的防御。另外第4师团负责吉大港至加尔各答之间地区的防御。同时还有第第18师团驻守在滇西，缅北，防御重庆政府的军队。在仰光还有37师团驻守。
此时的日军33师团的指挥部设在吉大港，在实兑只有一个大队。并没有其他的正规部队。
蓝海国选择在实兑港登陆的目的，就是为了在日军的心腹之地插上一刀。切断在加尔各答日军陆军海上和路上的运输线，策应给重庆政府和自己的整编100师的进攻。
考虑到日军在印度和缅甸的机场，蓝海国第一舰队因此在孟加拉湾徘徊，准备随时增援陆地的战斗。
海军陆战队第一旅第一团用的战术说穿了就是打了就跑的游击战术，在印度和缅甸有这么多的日军师团，以区区一个主力营的编制来和敌人对抗，无疑是自求死路。蓝海国的这个战术不过是为了骚扰日军的后方，给正面进攻的部队创造点机会。
所以蓝海的这支混合部队采取的就是在缅甸日军的沿海后方个港口随机登陆，给日军制造混乱。而蓝海舰队的主要目的就是掩护这支登陆部队，给登陆部队支援。
首先开始的战斗就是实兑港的战斗，在第一舰队航母的空袭下，实兑这个小港湾里的日军根本抵抗不住蓝海海军陆战队的袭击。日军第33师团的这个大队被击溃，实兑被蓝海抢到手。不过蓝海军队并不在实兑停留，将实兑的物资和器材留下自己部队能用的，其余的一把火烧的干干净净。同时将日军的港口和公路完全破坏。在天亮之前回撤到1998舰上。全舰队离开近海。
随后的一周内，蓝海这支混合部队又连续袭击了缅甸沿海的济盖和达西两个城镇。破坏其道路交通和港口设施。不过蓝海国的舰队也是一直袭击下去，最后一次登陆缅甸的港口是洞鸽，也是沿海公路中的一个运输中转站。歼灭了驻扎在这的一个日军的中队。随后蓝海舰队消失在大洋之中。
洞鸽距离仰光只有340公里。日军驻扎在仰光的37师团已经抽调了两个个大队赶往洞鸽附近的城市耶包基，防止蓝海军队沿公路南下仰光。并将仰光的航空队向北搜索，力图发现蓝海国的这支登陆部队。
方想是第一次带领这么大规模的舰队出击，虽然蓝海国三大主力舰的舰长都已经换人。但是就资历来讲，方想还是有点不足。这次出任舰队副参谋长，带领舰队出击，对方想来说也是一个考验。
在执行骚扰政策之后，方想就把舰队以及陆战队转到了印度东部的贝汉布尔，让陆战队登陆后进行休整。而舰队则是移师孟加拉湾南部，轰炸日军的运输线。
方想为了避免被日军侦察机发现，所以舰队并没有在贝汉布尔外海停留。通常是白天在海洋中巡航，两三天返回港口一次。贝汉布尔并不是印度和盟军的重要港口，之所以选择此处作为补给港，是为了避免盟军的上舰参观要求。同时也是为了保密行踪。所以和英军协商之后选取了此地作为补给港。燃料等物资由蓝海海军陆战队第一团前往盟军在印度中部的补给据点赖布尔运输。这种支援其实蓝海国是当作一次实战训练。特别是航空兵，蓝海国希望通过轰炸运输线，让自己的舰载机的飞行员们的技术更加熟练。为将来更加激烈的空战和轰炸战舰打下良好的基础。此时在印度地区，有不少的盟军战机。日军和盟军谁呀没有完全掌握制空权。
不过由于蓝海舰队的航母到了，无形中盟军的战机数量超过了日军。所以盟军慢慢的控制住了天空，但是这种控制也不是完全的制空权，日军的战机也能袭击印度英军和阵地。不过蓝海舰队上的雷达让盟军占尽了便宜，通常情况下，日军的偷袭和轰炸，都能被蓝海舰队发现。起初几次方想通过及时与英军联系，避免了英军机场和阵地的损失。
但是随着次数的增加，方想也不敢告诉英军了。一次两次、甚至三次都能解释过去。但是如果持续提前预报日军的动向，那么等于告诉英国，蓝海有能力提前预报敌对飞机的行踪。这也等于告诉英国这个深知雷达功能的国家，蓝海国有先进的雷达技术。蓝海国还没有做好和盟军红脸的准备。所以从第四次开始，蓝海舰队也只是起飞自己的战斗机，防止日军轰炸港口而已。
但是如果日军有大规模的空袭行动，蓝海第一舰队还是会及时和英军进行联络，避免给战局产生不良的影响。由于蓝海第一舰队的情报非常及时和准确，所以在印度的英国情报机构也很信任蓝海国的情报。作为对应的往来，英军也向蓝海国提供日军在印度洋和缅甸、印度的动向。双方的情报往来还是比较密切的。
1942年第一舰队提供了一条消息。日军正在新加坡组织一支庞大的运输舰队，运输大量的物资前往科伦坡，给科伦坡的日军进行补给。希望蓝海国的舰队能进行拦截或者进行轰炸。
方想接到情报后，就组织了舰队的几位舰长和参谋进行协商，看如何拦截这支日军的运输舰队。和在西印度洋作战不一样。在孟加拉湾和印度洋东部作战，必须非常谨慎。因为这片海域处于日军好几个主要基地的飞机的空袭范围内。一不小心，舰队将面临日军飞机的狂轰滥炸。
在支援英军陆军作战时，飞机起飞后都要在空中盘旋，等待舰队离开原有位置后才前往日军上空轰炸。而返回时也是先飞往盟军的克塔克基地降落，补充弹药和燃油后再返回舰队。以防备飞机被尾随后，舰队被日军发现。
而这次拦截日军的运输舰必须要前往安达曼群岛附近，才能有效的拦截和轰炸运输舰。日军失去制海权之后，运输舰队也是躲躲闪闪的航行，大部分时间也是利用夜晚在航行。所以要有效的发现和拦截日军的运输舰队必须靠舰队上的雷达。在500公里距离范围内搜索日军的运输舰队，然后抓住战机，迅速击沉这些运输舰后逃离，否则，日军在几大基地内的陆基战机很容易发现蓝海第一舰队，这么多战机围住第一舰队，虽然并不一定能突破1170舰和1998舰的防空体系。但是自己这么宝贵的防空导弹用在这些螺旋桨飞机上太浪费。所以必须要制定周密的拦截计划和逃离计划。
第一舰队随后通过陆上的电台，向家中汇报了这个情况，要求心岛基地重点监听新加坡、科伦坡、仰光和吉隆坡的电文，看看日军是否会在电文中暴露运输舰队的行踪。但是连续几天，日军几地的基地的往来电文中没有任何提及这件事情的。
12月19日，英军的情报又传来了，大致说日军的运输舰队将在20日中午出发，前往尼科巴群岛，在那的基地停留一个白天，然后利用夜晚航行，前往科伦坡。这个情报是英军安插在新加坡的一个高级间谍提供的。
要想轰炸和拦截这支运输舰队，只有几个选择，一是在日军新加坡基地、吉隆坡、仰光的眼皮底下，登陆尼科巴群岛。这个方案的好处是能全歼这支运输舰。坏处是一旦不能及时完成登陆作战，蓝海第一舰队和它的登陆部队将会面临日军战机的围攻。
另一个方案是夜晚袭击从尼科巴群岛出发运输舰队。这个方案优点是可以相机行事，反正雷达在黑夜中叶能顺利找到日本的运输舰队。缺点是，只能炮击这些运输舰队，一旦敌舰队分散逃跑，第一舰队恐怕在撤离之前，很难全歼这支运输舰，而且也有可能被这些运输舰发现行踪，进而遭到日军陆基战机的轰炸。
第三个方案是在科伦坡附近利用黎明时分短暂的时间，空袭日军的运输舰。这个方案优点是，蓝海第一舰队将不会遭到日军战机的围攻，顶多也只是科伦坡机场的日机。缺点是一旦第一批空袭失手，就没有机会了。
由于这次的情报不是自己人获得的，所以蓝海国上上下下都心存不安，对这次拦截日军的运输舰也有不同的看法。